Das unter Denkmalschutz gestellte Empfangsgebäude ist mit seinen drei Flügeln das größte der Unterwegsbahnhöfe zwischen Schweinfurt und Meiningen. Gebaut wurde es um 1873 und 1912 technisch mit Stellwerken nachgerüstet. Hiervon ist nur noch das ebenfalls unter Denkmalschutz stehende Stellwerk "Ns" an der südlichen Ausfahrt erhalten. Es wurde bereits 2004 außer Betrieb gestellt. Weiterhin gab es noch ein Stellwerk "Nn" vom dem leider nichts mehr zu sehen ist. Auch das eigens für die Nebenbahn nach Bischofsheim in Holz errichtete Stellwerk "Nb" wurde schon abgerissen.
Chronik der Strecke Schweinfurt Hbf - Meiningen:
- 09.10.1871 Schweinfurt Hbf - Ebenhausen (Unterfr) (Eröffnung)
- 15.12.1874 Ebenhausen (Unterfr) - Meiningen (Eröffnung)
- 16.07.1945 Mellrichstadt - Meiningen (Einstellung Gesamtverkehr)
- 23.10.1945 Mellrichstadt - Mühlfeld (Wiederaufnahme)
- 22.05.1966 Mellrichstadt - Mühlfeld (Einstellung Gesamtverkehr)
- 28.09.1991 Mellrichstadt - Rentwertshausen (Lückenschluss)
Chronik der Strecke Bad Neustadt (Saale) - Bischofsheim (Rhön) (Böschamer Böhle):
- 15.10.1885 Bad Neustadt (Saale) - Bischofsheim (Rhön) (Eröffnung)
- 26.05.1989 Bad Neustadt (Saale) - Bischofsheim (Rhön) (Einstellung Personenverkehr)
- 27.05.1989 Bad Neustadt (Saale) - Bischofsheim (Rhön) (Einstellung Gesamtverkehr)
Chronik der Strecke Bad Neustadt (Saale) - Bad Königshofen (Grabfeld) (Grabfeldbahn):
- 27.09.1893 Bad Neustadt (Saale) - Bad Königshofen (Grabfeld) (Eröffnung)
- 29.05.1976 Bad Neustadt (Saale) - Bad Königshofen (Grabfeld) (Einstellung Personenverkehr)
- 31.12.1994 Bad Neustadt (Saale) - Bad Königshofen (Grabfeld) (Einstellung Gesamtverkehr)
Externe Links:
- Bahnstrecke Schweinfurt-Meiningen - Wikipedia
- Bahnstrecke Bad Neustadt-Bischofsheim - Wikipedia
- Bahnstrecke Bad Neustadt-Bad Königshofen - Wikipedia
- Stationssteckbrief der BEG
